Storordern från Banverket handlar om en ny typ av sliprar, utvecklade och byggda för högre tåghastigheter och industrins krav på allt tyngre laster på järnvägen, skriver Ny Teknik.
Abetong i Vislanda som tillverkar sliprarna har anställt ytterligare tio personer och investerat 25 miljoner i nya gjutformar, kapningsutrustning och en ny monteringshall. I dag har företaget kapacitet att tillverka minst 1 200 sliprar om dagen.
Lastspecifikationer för den nya slipern har utformats av Chalmers kompetenscentrum för järnvägsteknik. Den klarar en axellast på 35 ton, vilket är 10 ton mer än den gamla slipern.
— Ännu är det ovanligt med laster över 30 ton. Men det gäller att vara förberedd på tyngre laster, högre hastigheter och en allt högre intensitet på järnvägen, säger Abetongs projektledare Rickard Bolmsvik till Ny Teknik.
Läs hela artikeln på Ny Tekniks webbplats
