Skanska: ”Allt detonerade”

Sprängningen av brofundamentet i Göta älv resulterade i för stora betongbitar, därför tvingades farleden stängas av. Men några sprängämnen blev inte kvar i vattnet, enligt Skanskas produktionschef Peo Halvarsson. Samtidigt vittnar sprängningsentreprenören till GP om tidspress vid sprängningen.  

Det var i förra veckan som sprängningen av ett brofundament till den gamla Göta älvbron misslyckades. Bron rivs nu sektion för sektion, men när brostödet mitt i Göta älv skulle sprängas bort gick något fel. Ett misstag som innebar att farleden upp till Vänern tvingades stängas av längre än beräknat, för att inte riskera att fartygen skulle kollidera med betongblocken. Trafiken skulle från början släppts på i måndags.

Skanska, som ansvarar för rivningen av bron, har påbörjat en utredning om varför sprängningen misslyckades.
– Vi kan konstatera att utfallet inte blev som beräknat. Det blev större betongbitar än tänkt efter sprängningen, säger Peo Halvarsson.

Enligt Christer Niland vid Göteborgs trafikkontor, som är byggherre för nya Hisingsbron och för rivningen av gamla, fanns risk för att sprängämnen fanns kvar i vattnet efter sprängningen. Detta dementeras av Peo Halvarsson.

– Allt detonerade, inga sprängämnen fanns kvar i vattnet efteråt, säger han. 

Skanska har anlitat en underentreprenör för rivningen av bron och det företaget har i sin tur har anlitat en sprängningsentreprenör. Enligt Göteborgs Posten, som hade en fotograf på plats vid sprängningen, uppger sprängningsentreprenören att det fanns en tidspress vid själva sprängningen och man ifrågasatte om man skulle fortsätta arbetet. Men detta ska ha ignorerats. 

Bland annat säger entreprenören till GP att man inte hann hänga upp tillräckligt med sprängmattor på fundamentet så att de täckte hela vägen ner till vattenytan, därför ska betong ha flugit iväg långt vid detonationen.