”Tunneln genom Hallandsås innebär ett både rejält och reellt tillskott i kapaciteten efter västkusten,” skriver Birgitta Hellgren i ett debattinlägg i Ny Teknik. ”Det finns nämligen redan ett dubbelt spårsystem som kan utnyttjas fullt ut när Hallandsåstunneln är klar.”
Hela frågan handlar om hur många tåg som spåren rymmer. I Banverkets information om Hallandsåstunneln har hävdats att åsen är den värsta flaskhalsen för järnvägstrafiken i södra Sverige. Endast fyra tåg i timmen kan köra där.
”Visst blir det ännu bättre den dag vi även kan bygga dubbelspår inne i Helsingborg. Men nyttan av tunneln i Hallandsås uppnås oberoende av detta. Att vi inte har möjlighet att göra allt samtidigt anser vi vore ett dåligt skäl att inte bygga klart tunneln i Hallandsås.”
