Entreprenaden omfattar järnvägstekniska installationer för sträckan söder om station Hyllie fram till den underjordiska stationen Malmö central nedre.
— Det speciella med den här entreprenaden är installationerna i tunnlarna som utförs med stomljudsdämpat ballastfritt spår där spåret gjuts in i betong, vilket inte gjorts i någon större omfattning tidigare i Sverige, samt ett särskilt anpassat kontaktledningssystem. Delen ovan mark utförs som en konventionell järnvägsanläggning, säger Patrik Magnusson, projektledare för delprojekt Järnväg hos Citytunneln, i en kommentar.
Arbetet påbörjas till hösten och beräknas vara klart under 2010.
— Det är fantastiskt att vi genom det här projektet får vara med och bidra till öresundsregionens framtida utveckling, säger Banverket Produktions divisionschef Niclas F Reinikainen.
