De övriga tunnlarna står finska Lemminkäinen och norska AF Special Prosjekt bakom, rapporterar lokalmedia i området. Betonglagret som sprutats på tunnelväggarna klarar inte brandsäkerhetskraven, vilket nu lett till att tågtrafiken på sträckan stoppats.
— Det är en kvalitetsbrist, säger Jan Bergman, Botinabanans informationschef, till Örnsköldsviks Allehanda, och fortsätter:
— Det är viktigt att påpeka att betongen är där för att förhindra att dräneringsmaterialet börjar brinna. Man sprutar alltså inte för att förhindra ras från väggar och tak.
Åtgärderna beräknas kosta omkring tio miljoner kronor för de fem tunnlarna.
— Det är ett misstag som vi gjort och vi kommer snarast att rätta till det, säger Roger Ekman, NCC:s regionchef Norrland till Sveriges Radio.
