Statens haverikommissions utredning visar att branden sannolikt startade när plaströr skulle svetsas samman under vattenrutschkanorna. En person omkom i den omfattande branden i februari.
SHK har intervjuat ett stort antal berörda personer och utfört tekniska undersökningar vid platsen där Oceana var på väg att färdigställas när plötsligt en omfattande brand startade 12 februari i år. Genom undersökningarna har ett händelseförlopp nu kunna fastställas.
På morgonen pågick ett antal arbeten på byggarbetsplatsen som NCC var totalentreprenör för. Förutom NCC-personal fanns även ett antal underentreprenörer till NCC och även entreprenörer anlitade av byggherren Liseberg. Branden ska, enligt SHK, ha startat i samband med att ett arbetslag arbetade med att sammanfoga rör i plastmaterialet polyeten under vattenrutschbanan, en metod som kallas elmuffssvetsning. Branden ska sedan ha spridit sig från rören till vattenrutschbanan, vidare till anläggningen och därifrån vidare till anläggningen där den orsakade omfattande skador.
Enligt vad Liseberg säger till GP ska svetsarbetet ha ingått i arbetet med att montera ihop attraktionerna och detta ska företaget Whitewater West ha ansvarat för. Varken NCC eller byggjättens underentreprenörer ska ha utfört arbetet som SHK menar ska ha startat branden, enligt vad NCC:s presschef Amelie Winberg säger till GP.
SHK kommer nu att fokusera på frågorna om varför olyckan kunde inträffa och vilka åtgärder som kan vidtas för att en liknande händelse inte ska kunna inträffa igen. I synnerhet ska man titta närmare på berörda aktörers organisation, samordning och säkerhetstyrning på byggarbetsplatsen. En slutrapport ska presenteras i början av nästa år.
